Mis on kütusepihustid?
Kütusepihusti pole midagi muud kui elektrooniliselt juhitav ventiil. Selle tarnib survestatud kütus autos oleva kütusepumba abil ning seda on võimalik avada ja sulgeda mitu korda sekundis. 0010010 nbsp;Kütusepihusti on mootori kütusejaotussüsteemi osa, mis võtab vastu ja pihustab mootorisse bensiini (või diislikütust) kõrgrõhu udu kujul. Kütusepihustit kontrollib mootori arvuti, et optimeerida nii kütusekogust kui ka kütuse sissepritse ajastamist. Silindri kohta on üks pihusti, mis tarnib mootorile kütust.
Kas erinevatel autodel on erinevad tüübid?
Traditsioonilises kütusepihusti seadistuses pihustab pihusti kütust sisselaskekollektorisse, kus see seguneb õhuga enne sisenemist põlemiskambrisse, kus segu saab süttida. Viimastel aastatel on rohkem tootjaid võtnud kasutusele otse sissepritse - süsteemi, kus kütusepihusti pihustab gaasi otse sisselaske asemel silindrisse. See süsteem võimaldab suuremat kütusesäästlikkust ja paremat heitkoguste kontrolli ning väiksemate mootorite suuremat võimsust.
Miks nad läbi kukuvad?
Kütusepihustid ei ole kulunud esemed ja võivad isegi sõiduki eluiga vastu pidada. Nagu iga mehaanilise osa puhul, võib siiski ka probleeme tekkida. Kütusepihustid võivad ebaõnnestuda, kui saasteained (näiteks mustus, süsiniku kogunemine või madala kvaliteediga kütus) ummistavad pihusti. Mõnikord saab neid puhastada, kuid sageli vajavad need väljavahetamist. Kütusepihusti võib lekkida kummitihendite vananemise tõttu või see võib lekkida pihusti enda sees. Kui süüdlased on plommid, saab neid tavaliselt iseseisvalt asendada. Ainus krakitud injektori abinõu on täielik asendamine. Injektori elektrilised komponendid võivad ka vanusest, kuumusest ja niiskusest põhjustatud kahjustusi põhjustada.
Kuidas ma saan teada, kas mul on probleeme oma kütusepihustitega?
Vigane või ummistunud kütuse sissepritsepump põhjustab mootori tõrkeid, kuna üks või mitu silindrit ei saa kütust, mida ta peab korralikult töötama. Neid tõrkeid tuntakse tavaliselt tühikäigul või võimsuse puudumisena ning need võivad käsikäes olla kontrollmootori tulega. Kui kütusepihusti pihustab endiselt ja töötab korralikult, kuid lekib, võib sõidukis sõites tõenäoliselt tunda kütuse lõhna.
Mis siis saab, kui ma neid ei paranda?
Lekkiv kütusepihusti on kindel ohutusprobleem, kuna lekkiv kütus ja aurud võivad kapoti all süttida ja põhjustada kiiresti leviva tule. Ummistunud või lakanud töötav injektor ei ole tuleoht, kuid põhjustab sõiduki halva töö. Lisaks võib see põhjustada mootori sisemisi kahjustusi kütuse nälga ja sellest põhjustatud temperatuuri tõusu tõttu. Kütusepihustiga seotud probleemide lahendamisega saab ära hoida ohte ja kulukaid remondiarveid.
Mis need maksavad ja miks?
Ühe kütusepihusti asendamine lihtsama mootoriga võib maksta nii palju kui 200 dollarit. Kuid paljudel uuematel sõidukitel on keerukamad või kõrgtehnoloogilised kütuse kohaletoimetamise süsteemid ning seetõttu on nende osade ja tööjõukulud kallimad. Teistel autodel võivad olla raskesti ligipääsetavad kütuserööpad (millel on sissepritsed). Mõnel juhul võib ühe injektori asendamine maksta mitusada või rohkem dollarit.
Kas on midagi, mida peaksin samal ajal asendama?
Kui leitakse, et kütusepihusti on vigane, soovitatakse tavaliselt kõik pihustid välja vahetada, lähtudes vanusest, seisukorrast ja / või kütuses sisalduvatest saasteainetest, kuna vajaminevas ajakogus pole palju erinev. Injektorite vahetamisel tuleb asendada ka väikesed kummist rõngastihendid, mis tihendavad injektorit ja hoiavad ära kütuseaurude väljapääsu. Kui tihendeid ei vahetata, võivad kütuselekked ilmneda varsti pärast remondi lõppu.
Kas ma saan midagi teha, et remondikulusid vähendada?
Üks olulisemaid asju, mis aitab ennetada kütusepihusti enneaegset tõrget, on kütusesüsteemi nõuetekohane hooldus. Tootjad määravad kütusefiltrite vahetamiseks sageli aja- või läbisõiduvahemiku, seega kontrollige kindlasti oma sõidukile antud soovitusi ja järgige neid, et aidata vähendada kütusepihustitesse jõudvate saasteainete hulka. Muud ennetusmeetmed hõlmavad kvaliteetse kütuse kasutamist ja kütusepihusti puhastuslisandi lisamist gaasimahutisse umbes iga 5000 miili järel või vastavalt tootja juhistele. Kui on vaja remonti, järelturul võiuuesti toodetud 0010010 nbsp; varuosad võivad olla saadaval, kuid nende tööiga või kvaliteet võib võrreldes originaalvarustusega olla halvem.